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一、發(fā)電機本身只有一個軸承(支點)1、發(fā)電機的端蓋與發(fā)動機的飛輪殼對接2、發(fā)電機的聯(lián)軸片（盤片）與發(fā)動機的飛輪對接3、盤片與端蓋的通常組合雙支點（也叫雙軸承）二、發(fā)電機本身有兩個軸承（支點）1、發(fā)電機的端蓋通過過渡節(jié)與發(fā)動機的飛機殼對接2、發(fā)電機的軸伸通過彈性聯(lián)軸器與發(fā)動機的飛輪對接3、過渡節(jié)和彈性聯(lián)軸器的設(shè)計（或選擇）根據(jù)發(fā)電機的尺寸以及發(fā)電機的端蓋凸緣尺寸和軸伸尺寸進行設(shè)計和選擇。閱讀全文
柴油發(fā)電機組的附屬件包括：散熱水箱、油箱、油管、底盤、蓄電池、電池導線、消音器、減震墊、三濾（空氣濾芯、機油濾芯、柴油濾芯）、排煙管、波紋管、連接法蘭。這些屬于常規(guī)附屬件，還有些定制型附屬件，包括：靜音箱、防雨箱、移動拖車、水套加熱器、全自動控制屏等。有些客戶在咨詢柴油發(fā)電機組價格時，會發(fā)現(xiàn)，相同品牌相同功率的機組，價格還是有較大差異的，這個差異的原因就是附屬件導致的。附屬件太差的會，會導致機組小故障增多，使用壽命降低，噪音過大等等，所以在大家選擇柴油發(fā)電...閱讀全文
1、噴油器霧化不良所導致，一般噴霧越好噴孔越細，則省油；但如果油嘴磨損密封不好噴油呈線狀，就會發(fā)現(xiàn)明顯比霧化時噴出的油要多，而當柴油進入發(fā)動機內(nèi)來不及燃燒時，從而使之耗油量大。2、高壓油泵內(nèi)部的壓力不足，通常密封性越好壓力越大，則省油。當油泵壓力低密封不良時，便會使高壓油泵工作時的有效行程變大，才使柴油燃燒不充分造成耗油量大。3、增壓氣管漏氣導致廢氣再循環(huán)時推入高壓油泵的氣壓過低，加大油門時油泵達不到發(fā)動機所需油量，造成發(fā)動機動力不夠，動力不夠則耗油量大。閱讀全文
柴油發(fā)電機組燃油供給系統(tǒng)中，輸油泵、噴油泵、調(diào)速器、供油量及配氣機構(gòu)氣門間隙等零、部件的檢查和調(diào)整。閱讀全文
1、發(fā)電機組價格參差不齊，現(xiàn)在國內(nèi)最貴的是純進口柴油發(fā)電機組，中等價格的是合資發(fā)電機，價格最優(yōu)惠的是國產(chǎn)品牌發(fā)電機，客戶可根據(jù)自己的實際需求來確定最終預算價格。2、現(xiàn)在普遍的柴油發(fā)電機組用全自動化控制柜而言，一般為半自動，全自動，全智能型三大類，半自動發(fā)電機組只能實現(xiàn)自動啟動功能，當停電后，需要人工去合閘并網(wǎng),而來電后需要人工去分閘才行,也就是手動切換。3、而全自動發(fā)電機組則無需人員去操作，發(fā)電機組會自動啟動發(fā)電投入使用，在市電來臨后，會自動停機，自動分閘...閱讀全文
在常溫情況下，柴油發(fā)電機組一般應在幾秒內(nèi)能順利啟動，有時需要反復一兩次才能啟動成功也是正常的。如果經(jīng)過3~4次反復啟動，發(fā)電機組仍不能著火，應視為啟動故障，需要查明原因，待故障排除后，再行開啟。1、啟動系統(tǒng)的故障：啟動系統(tǒng)的故障故障表現(xiàn)為不能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)或啟動無力、轉(zhuǎn)速低。2、電機啟動故障：原因有啟動用蓄電池電力不足。啟動系統(tǒng)電路接線錯誤或電氣零件接觸不良。啟動電動機的炭刷與整流子接觸不良。3、排除方法：更換電力充足的蓄電池或增加蓄電池并聯(lián)使用。檢查啟動電路接...閱讀全文
ATS是雙電源自動轉(zhuǎn)換開關(guān)簡寫，利用電磁線圈瞬時轉(zhuǎn)變來在雙電源之間進行轉(zhuǎn)換，是向負荷供應電力的轉(zhuǎn)換開關(guān)。雙電源轉(zhuǎn)換開關(guān)的電磁線圈只在做轉(zhuǎn)換動作時候使其通電，動作過后不再通電，由于采用的是平時消耗電力為零的的瞬時勵磁式機械保持型的結(jié)構(gòu)，ATS的開關(guān)轉(zhuǎn)換動作過后通過機械性來保持觸點接通狀態(tài)。在接到雙電源轉(zhuǎn)換柜發(fā)出轉(zhuǎn)換信號前都不會改變現(xiàn)狀。ATS有電氣機械雙互鎖功能保護，始終保持僅一路電源向負載輸出，主要由以下三大結(jié)構(gòu)組成：1、機構(gòu)部分：由機械保持結(jié)構(gòu)和可動外殼...閱讀全文
1、環(huán)境溫度太低，在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作,否則不易起動。2、柴油機已啟動,但啟動齒輪不能分離,發(fā)出尖銳的噪音。3、機組處于高原空氣稀薄條件,不能一-次全速啟動,必須在怠速下運行一定時間后才能升到全速運行。4、蓄電池溫度過高、蓄電池外殼變形,封口破裂等原因都是柴油發(fā)電機無法啟動的原因。5、部分電調(diào)機組啟動油門電位器過小，參閱隨機電子調(diào)速說明書,適當調(diào)大該電位器。6、燃油系統(tǒng)中有空氣或無燃油,將空=氣排除,通過手動燃油泵使燃油正常地從回油管中...閱讀全文
一、功率大小首先需要確定的是需要的功率大小，依據(jù)用電公司對于負載大小或者單位規(guī)模選擇相應功率的發(fā)電機組，如果客戶不知道要購買多大的發(fā)電機組，可以讓專業(yè)技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)場情況核算下。二、發(fā)電機功率：機組的功率不一樣，價格就會不一樣，而且價格就會相差很多。三、發(fā)電機品牌:功率相同,品牌不一樣,價格也相差很多,進口的會比合資,合資的會比國產(chǎn)的貴。四、柴油發(fā)電機組的功能、配置區(qū)別:不同功能配置的柴油發(fā)電機,價格有一定的區(qū)別。機組自選配置像移動拖車、靜音箱等比相同但是...閱讀全文
主要噪聲源均為柴油機產(chǎn)生，包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排風噪聲、進風噪聲、發(fā)電機噪聲、地基振動的傳遞所產(chǎn)生的噪聲等：1、排氣噪聲排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量最大的一種，其噪聲可達100db以上，是發(fā)動機總噪聲中最主要的組成部分。2、發(fā)電機工作時產(chǎn)生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機組原配排氣管）直接排出，并且隨氣流速度增加，噪聲頻率也顯著提高，這樣對鄰近居民的生活，工作造成嚴重的影響。3、機械噪聲和燃燒噪聲機械...閱讀全文